フォード・マスタング
今更多くを語るまでもない、すべての世代のアメリカのカーガイ(クルマ好き)が一度は所有した事があるのではないかと思うくらいの名車中の名車。マスタングだけでポニーカーというひとつのカテゴリを創出と同時に確立させてしまったことで、他社は割って入って追随するのに丸二年を費やすこととなった。その間に一気に100万台以上を売り抜いて市場を飽和させるまで埋め尽くしたマスタング。その結果、後発のシボレー・カマロのデビューした1967年に、斬新さで見劣りし、60年代後半の苦戦を招いたオウンゴール感も否めないが、そんな時代からはや半世紀。なんと未だに市場シェアのせめぎあいを続けている。そして21世紀となった現在は一時期姿を消していたシボレー・カマロやダッジ・チャレンジャーとまさに2ドア界の3トップとして購買層を悩ませ続けている。2014年のマスタングは2005年のフルモデルチェンジから続くマイナー(とは言いがたいくらい大掛かりではあるが)チェンジで、デビューからは6代目。アメリカではNASCARからドリフト技術を競うFormula Drift (フォーミュラ ドリフト)まで幅広いカテゴリにエントリーして、最高速だけでなく加速と旋回性能をも遺憾なく発揮して好成績を収め続けている。日本でもクラシックから高年式のアメ車のすべての年式帯で常にトップクラスの人気を誇るが、ディーラーではA/Tのみの取り扱い。あらゆるカテゴリの国産車には類を見ないまさに敵なしのパワフルな5.0L 420hpを100%堪能できる6速マニュアル車はアメリカからの並行輸入でのみ入手可能である。もちろんA/TよりM/Tの方が現代の技術の粋を集めたこのモンスター級マシンのポテンシャルを容易にフルに引き出せることは言うまでもない。もちろん、単なるハイパワーエンジンを載せたキワモノではなく、トータルパフォーマンスを極限まで追求しているので、ブレーキング時の「いかにして止まる」よりも「いかにして曲げる」を追求した筆舌出来ないフィーリングは乗ったものだけが体感できる至福の宝物と言えます。そしてそれらエンジンとブレーキシステムと、それらをバランスよく絶妙に配分するサスペンションのケミストリーが国産車にはない最高のドライビングプレジャーを生み出してアナタに体感させます。

2014 Ford Mustang GT Premium / フォード・マスタング GT プレミアム

2014 Ford Mustang GT Premium
生まれてまもなく半世紀。他社が何度も息絶えるなか、唯一無二のハイパフォーマンス2ドア2+2として存在し続けたマスタングは2014年にさらなる進化を遂げて登場!今年も伝統あるロングノーズ・ショートデッキは健在!このフォルムを纏ったパワフルV-8がオーナーに与える陶酔感は一度乗ったら二度と国産車には戻れません。ただし、6速マニュアルのGTプレミアムは並行輸入でしか入手出来ません!

2014 Ford Mustang GT Premium
推定車両価格帯 \X,XXX,XXX〜
※「上記車両価格帯」には消費税を含む車両本体の価格にアメリカ国内から日本への輸送・通関や予備検査を通すために必要な費用の合計の目安が含まれています。
登録に必要な法定費用(自動車税、重量税、自賠責保険、自動車取得税、リサイクル預託金)と税込環境整備費用は別途になります。

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カラーバリエーション 
左からGotta Have It Green、Deep Impact Blue、Ruby Red、Race Red、Ingot Silver、Grabber Blue、Oxford White、Stering Gray、Black

エンジン 
2014 Ford Mustang GT Premium 426馬力を駆る
軽量なオールアルミ製V-8 5.0Lエンジンは425hp@6,500rpmのハイパワーエンジンを軽々と絞り出す。トルクも最大で53.9kgm @ 6,500rpmにまで到達。DOHC4 バルブ化にあたりTi-VCT (Twin IndependentVariable Camshaft Timing)機構を採用。吸気と排気バルブを、それぞれが最適であるタイミングで独立可変開閉させることで燃焼効率を劇的に向上させることでパワーもトルクも大幅に向上させる一方で、劇的な低燃費化を実現しています。

フィーチャー 
マニュアル車の特権 GT TrackPackage ※クーペモデルのみ
標準装備のGT Track Packageにはさらなる走りを追求するために以下の装備をフィーチャーしています。
・トルセン(感応式)LSDと3.73:1ヘリカルデフ
・BOSS 302ラジエータ
・アップグレードされたフロント&リアブレーキ
・専用フロントコーナーモジュール
・19インチプレミアムペイントアルミホイール&255/40R19タイヤ

パフォーマンス 
2014 Ford Mustang GT Premium パフォーマンスを確かめる
マスタングは搭載の4.2インチカラーLCDに多岐にわたる情報を表示できます。MyKey(R)の登録や車両のコンディションだけでなくドライビングプレジャーを図る加速度メーター機能やゼロヨン計測、0-60mp/hまでの到達時間を計測したり、100mp/hから0までのブレーキング距離を計測することもできます。もちろんこれらの機能を使用した走行を公道で行えば道路交通法違反になりますので、サーキット等でのみご利用ください。

車両寸法 
寸法はインチをmm換算。実際は1台ごとに陸運支局で実寸を計測しますので、数ミリの誤差が発生します。


仕様

標準仕様
エンジン V-8 4,951L
エンジンブロック、ヘッド素材 アルミニウム製
燃料供給方式 シーケンシャルマルチポートフューエルインジェクション
燃料種類 無鉛レギュラーガソリン ※無鉛プレミアムガソリン推奨
タンク容量(リッター) 60
燃費の目安 ・市街地 6.4km / リッター
・ハイウェイ 6.8km / リッター
出力 420hp @ 6,500rpm (ハイオクガソリン使用例)
トルク 390lb @ 4,250rpm (ハイオクガソリン使用例)
ミッション 6速 M/T
エキゾースト ステンレス製デュアルエキゾースト
駆動方式 フロントエンジン+リア駆動 (FR方式)
乗車人数 4人
車両寸法 (mm) 
※国内登録時に個々実寸を計測して車検証が発行されるので若干の差が生じます
ホイールベース 2,721
長さ 4,788
2,035
高さ 1,417
ドライブトレイン
フロントサスペンション マクファーソン・ストラット
リアサスペンション ソリッドアクスル
ブレーキ ベンチレーテッド ディスク (前後)
スタビリティコントロール AdvanceTrac(R) 電子スタビリティコントロール (ESC)
リアアクスル 3.31+LSD  
ホイール ・標準18インチ
・オプション19インチ
タイヤサイズ ・標準:235/50R/18
・オプション:245/45R/19
※TPM標準装備
ステアリング ・セレクトモード付き電子アシストパワーステアリング(EPAS)
スタンダード/スポーツ/コンフォート
・チルト式
・本革巻き

標準装備一覧
リクライニング6Wayパワーシート
左右50/50 分割可倒式リアシート(クーペのみ)
エアコン
Shaker Audio System (AM/FM/CD/mp3 国内換装)
AUXジャック
アンビエントライティング(7色から随時変更可能な室内イルミネーション)
マップポケット
2 パワーソケット
2 カップホルダ
4.2" LCD メッセージモニタ + Track Apps & MyColor
MyKey(R) サブキーに速度制限やオーディオの出力制限など、一定の制限事項を設定できます。
ロック付きコンソール内蔵アームレスト
ブラックフロアマット
ミラー+マルチパーパスストレージ付きサンバイザー
ガレージドアオープナー(USタイプ)
ドームランプ(クーペのみ)
自動遮光式リアビューミラー
チルト式革巻きステアリングホイール
クロームトリムドアスピーカ
スペアタイヤ
オートHIDヘッドランプ
LEDフォグランプ
リアクォータマウントAM/FMアンテナ
LEDリアテールランプ
デッキスポイラー
GTグリル&スプリッタ
Easy FuelR キャップレス給油口
リモコン集中ドアロック
ボディ同色デュアルパワーミラー
ドライバー&パッセジャーフロント&サイドエアバッグ
エントリーイルミネーション
LATCH (チャイルドシート用アンカー)
Personal Safety System
SOS Post-Crash Alert System
リモートキーレスエントリー
セキュリテイアラーム

マスタングの日本での購入に関するご質問はぜひマリンコーポレーションまでお問い合わせください!